環境への配慮を重ねたサンスターの鈴鹿8耐への挑戦

サンスターの鈴鹿8耐参戦と環境への取り組み

2025年8月1日から3日にかけて開催される「2025 FIM 世界耐久選手権鈴鹿8時間耐久ロードレース」のエクスペリメンタルクラスに、サンスターグループがパートナー企業として再び参戦します。チームは「チームスズキCNチャレンジ」で、今回の参戦車両にはスズキGSX-R1000Rが選ばれています。

環境意識を高めたレース

サンスターは、オートバイのブレーキパーツに関する革新を通じて、持続可能なレースへの道を切り開いています。今年は、特にブレーキ性能の向上に注力し、環境負荷を低減した技術を駆使した新しいブレーキディスクとパッドを提供する予定です。

これにより、環境への影響を抑えながらも高いブレーキ性能を維持することを目指します。特に新仕様では、昨年の課題であった温度によるブレーキの効きの変動を改善し、安定した制動力を実現しています。これにより、レース中のパフォーマンスを向上させるとともに、環境対策を意識したレース展開を目指します。

Team Suzuki CN Challengeの目的とは？

「チームスズキCNチャレンジ」は、カーボンニュートラルをテーマに走るレースチームです。彼らは環境性能を高めるため、バイオ由来の燃料利用や、環境に配慮した各種部品の導入を進めています。サンスターはこのプロジェクトに賛同し、環境対応のブレーキディスクとブレーキパッドを開発・提供してまいります。

これにより、単なるレース完走だけではなく、環境問題への意識向上にも寄与しています。サステナブルな材料を使用したタイヤやオイル、カウル、部品を使用して、持続可能な技術を向上させるための挑戦を続けます。

技術革新への取り組み

サンスターが提供するブレーキディスクは、熱処理工程を廃止することで製造時のCO2排出量を約50%削減しています。また、ディスクの摺動部にはディンプル小孔を採用し、パッドクリーニング効果とクラック耐久性を同時に実現しています。

さらに、ブレーキパッドについては、ブレーキディスクの開発と並行して行われ、ブレーキの効きや制御性を維持しつつ、約15%の摩耗量削減を達成しました。これにより、レースの過酷な条件でもブレーキ性能を最適化できます。

サンスターの歴史とビジョン

サンスターは、1961年にオートバイ向けディスク事業に参入し、以来、業界内でトップクラスのシェアを誇っています。レース専用のブレーキディスクの開発を続け、国際的な二輪レースのトップチームにも採用されています。さらに、市販向けの製品も展開しており、国内外のメーカーに提供されています。

サステナビリティ活動も積極的に行っており、カーボンニュートラルおよびサーキュラーエコノミーの達成を目指して、製品開発や事業活動を進めています。将来的には、これらの取り組みを通じて、環境に優しい社会の実現に貢献していく所存です。